据中国载人航天工程办公室消息，神舟十三号航天员10月17日上午9时50分成功开启货物舱舱门，顺利进入天舟三号货运飞船。接下来，还将开启天舟二号货运飞船货物舱舱门，并按计划开展货物转运等工作。

神舟十三号飞船于10月16日凌晨升空，三名航天员正式进驻空间站，展开长达半年的太空任务。他们将在空间站工作6个月，这将是中国航天员未来驻留空间站的标准任期。他们将学习控制新空间站、进行科学实验、完成太空行走，当然也会参与中国天宫空间站后续建设。

中国载人航天的发展速度令人印象深刻。天和核心舱今年4月才发射入轨。有三名航天员不久前在那里进行了设备调试和模块测试，并完成了出舱活动。现在，中国又发射了新的载人飞船。在不久的将来，新的“问天”实验舱和“梦天”实验舱将与天和核心舱对接。中国的太空望远镜也将被发射到相同的轨道上，并与核心舱对接。

中国正在研究邀请外国航天员进入本国空间站的可能性。因此，中国空间站很快将成为国际平台，并可能与国际空间站形成竞争。未来，该空间站将参与中国载人登月任务的筹备工作。

载人航天只是内容丰富的中国航天计划中的一部分。这一计划还包括登月、飞往火星及木星、向近地轨道发射各种用途的航天器以及测试可重复使用的航天器。从2018年开始，中国航天发射的数量已位居世界第一。从各方面情况看，中国不久将成为太空探索和各领域航天技术的真正领导者。这不是电影，而是现实。

中国空间站将使中国科学家能够开展此前难以进行的实验——而随着国际空间站接近退役，中国空间站可能很快成为唯一的载人太空设施。这是中国“年轻”的航天计划迈出的重要一步，该计划正迅速成为世界上最先进的航天计划之一。

近年来，欧洲航天局、俄罗斯、印度和以色列在月球或火星探测任务方面都遭遇过失败，中国却在这两项任务的最初尝试中就取得成功。

中国的雄心壮志覆盖未来多年，包括太空探索、研究和商业化方面的宏伟计划。美国戴维斯国家安全和对外政策研究所高级研究员成斌说：“这无疑将是中国航天员迄今为止时间最长的任务，当考虑到这在他们载人航天飞行计划中处于多么早期的阶段时，尤其令人印象深刻。”

这只是中国建造空间站期间的第二次载人任务。中国计划到2022年12月为空间站配齐人员并将空间站投入使用。首次载人飞行任务——由另三名航天员执行的为期3个月的驻留任务已于今年9月完成。中国计划在明年年底前再执行6次飞行任务，包括两次载人任务、两次实验舱任务和两次货运任务。

成斌形容，对中国人来说，这仍是他们载人航天飞行的早期阶段。“过去，中国每两三年才开展一次载人飞行。现在，他们每隔几个月就把航天员送上太空。如果中国保持这一步伐……这反映出他们载人航天任务节奏出现重大变化。”