除了更加严格的排放管理和发展电动交通工具，亚洲的柴油交易商现在还不得不担心起100万休息期的中国渔民。中国为了保护海参等濒危海洋生物，进入伏季休渔期，这对亚洲柴油交易中的所谓裂解价差造成打击，柴油生产的回报率跌至9个月以来最低。这一切是因为，中国的大量拖网渔船将在5月到9月间停止作业，而这期间通常是炼油厂供应充足的时候。

这并非交易商第一次受中国政策变化的打击。中国于1月提高了燃油标准，因此，中国的炼油厂增加了优质柴油的生产，这导致亚洲优质和劣质柴油价差缩小。英国BMI研究公司说，休渔期、经济增长放缓和摆脱重工业的努力，可能让柴油的前景越来越黯淡。

BMI在5月25日的一份报告中说：“5月份颁布的休渔期将继续打击中国的柴油消费。”中国农业部渔业管理部门官员刘晓强说，过度捕捞和对海鲜的需求增加，导致中国主要河流和海域的鱼类资源枯竭。需要保护的物种包括海参、带鱼和黄鱼等。