记者手记：建设舟山江海联运服务中心，构建“江海交汇”、“内外互通”的战略支点，能够以点带面，促进长江经济带与“一带一路”国家战略互联互通、互赢互利，利于国家构筑形成参与泛太平洋经贸合作和实施双边贸易协定的前沿阵地。对于国家而言，在舟山打造江海联运服务中心既是出于舟山区位优势、港航资源的考虑，也是出于长三角港口城市互补错位发展的考虑，更是出于疏通长江经济带贸易流、缓解交通压力、降低物流成本、优化港口资源，实现江海联通、融合内外经济的现实考虑。

李克强总理2014年11月在浙江调研时播撒的建设舟山江海联运服务中心的这颗种子，终于落地、生根，并将开出绚烂的花来。

舟山是陆域小市，却是海洋大市；舟山是内陆交通的终结点，却是面向浩渺海洋的起点。

强海之梦，开放之盼，今朝照进现实。近日，国家发改委正式印发《舟山江海联运服务中心总体方案》，这是继2016年4月19日，国务院正式批复同意设立舟山江海联运服务中心后的又一喜讯，标志着舟山江海联运服务中心迈入全面建设阶段。

舟山，长江经济带和海上丝绸之路两大战略的重要结合点。设立舟山江海联运服务中心,对于舟山未来长三角地区的战略支点地位具有“画龙点睛”的意义和作用。

打开舟山地图，在舟山新区核心区块金定海，分布着老塘山码头以及岑港、外钓、册子、金塘，这里就是定海投身舟山江海联运服务中心建设的“主战场”。面对机遇与挑战，定海全区上下主动作为，边谋边干，紧紧围绕舟山江海联运服务中心“四大定位”和“六方面任务”，充分发挥区位优势、港口优势、产业基础优势，加快推进重点项目，争当舟山江海联运服务中心建设的先行区、示范区，打造“一号工程”桥头堡。

进军新蓝海 港通天下

宁波舟山港，地处中国海岸线中部、“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点、“长江经济带”的南翼“龙眼”，236条国际航线连接着100多个国家和地区的600多个港口，勾画着港通天下的航运贸易网。

而定海港就是上海国际航运中心和宁波舟山港的重要组成部分，海域内10米以上深水岸线达68.7公里，水深20米以上深水岸线43.1公里，可供15万吨级货轮自由进出，20万吨级候潮通过，能满足国际上第四代、第五代集装箱船的通航靠泊要求。

定海的金塘与宁波镇海隔海相望，共处一条国际航道，系天然良港。“江海联运服务中心是基于宁波舟山港一体化基础上的，而金塘早在10年前就被省委、省政府确定为宁波舟山港一体化发展的突破口。”金塘管委会相关负责人说，“建设江海联运服务中心，就金塘而言，关键要抢抓宁波舟山港一体化实质性推进的机遇，加快推进重大港口产业项目。”

近两年以来，金塘围绕打造国际物流岛、助推舟山江海联运服务中心建设这一中心目标，竭力破解集装箱物流产业发展瓶颈，除重点推进大浦口集装箱码头二阶段外，还重点推进保税物流中心、北部围垦、北围公路等相关项目建设，全线打通金塘疏港公路；协调开通甬杭跨关区国际集装箱中转业务和属地报关业务，积极争取到进出金塘港口的集卡车享受金塘大桥收费2.5折的优惠政策；同时，积极引进货代公司、船运公司、报关行等港航物流企业，大力培育本地物流配套服务市场。

随着中国在世界经济发展中的作用越来越突出，中国港口承担世界物资输送的职能日益显现。宁波舟山港作为中国东部沿海地区最重要的大型港口之一，依托深水优势，历经多年发展，如今已初步确立国际枢纽港地位，成为辐射全球的集装箱枢纽港。去年，宁波舟山港累计完成江海联运总量超2亿吨，“海进江”货物吞吐量达1.7亿吨。

作为宁波舟山港一体化的突破口，无论对金塘还是对定海而言，现在都具天时地利人和。

好消息不断。江海联运服务中心的重要内容之一，中澳现代产业园项目规划建设各项前期工作进展顺利；产业园规划展览馆已开馆；总投资4.3亿元的北围公路建设已完成总工程量的57%。

该产业园项目主要布局在金塘岛北部围垦区，其中包括澳洲活牛进境加工基地隔离屠宰场区块、澳洲活牛活羊及其他农产品精深加工园区、澳洲食品与农产品贸易园区、科技研发基地和澳洲风情小镇等。

天下粮仓 大宗商品储备加工

舟山江海联运服务中心，其中一个定位是国家重要的大宗商品储备加工交易基地。

一部电视剧《天下粮仓》，曾让很多人津津乐道。而定海的老塘山，港口航道水深条件优良，无冻无淤，大型船舶进港不需候潮，拥有多条国际主要港口的航线和比较完备的沿海及江海联运航线，可直达沿海和长江沿线各港口。

在舟山新区“一号工程”江海联运服务中心建设大潮中，老塘山区域将目标定位为打造中国最大的港口粮库群。

坐落于定海的舟山国际粮油产业园区，是集大宗粮油中转物流、加工、仓储、交易等多种服务功能于一体的大型粮油产业基地。园区规划面积4.41平方公里，目前已累计开发1.74平方公里，完成投资88.7亿元，涉及大豆油加工及深加工产品、啤酒、大米及深加工产品、仓储、贸易等多种业态和产品。园区现有粮油仓储能力50万吨。随着众多企业的落户，舟山国际粮油产业园区成了我国现代粮食物流的重要节点之一。

园区内，一座座巨大的储粮筒仓巍然林立，机器的轰鸣声不绝于耳。良海粮油120万吨油脂加工储运项目目前正在进行桩基施工，计划明年8月份竣工；和润物流40万吨仓储设施项目，目前已建成12万吨筒仓，剩余28万吨筒仓正在抓紧建设中；中海粮油大力突破日韩市场，仅今年1-10月实现出口豆粕制品价值达1.05亿美金左右；舟山江海粮食物流总投资9.46亿元的60万吨粮食仓储项目已完成摘牌手续，目前正在塘渣回填、平整土地，计划年底前正式进场开工30多家企业聚集在这里，呈现一派生机勃勃的景象。

今年1-11月，园区粮食专用码头完成粮油吞吐量758.77万吨，实现贸易额41.34亿元；加工粮油128.15万吨，产值43.02亿元。

“从定海实际来说，我们将全力突破舟山国际粮油产业园区建设。该园区开发建设起步比较早，已经有了一定的基础。”定海区相关负责人说。

打造天下粮仓，更宏伟的蓝图已经在描画之中。

金塘国际物流岛

发挥定海优势 联运联建

舟山江海联运服务中心建设，其中一个定位是建设国家重要的大宗商品储备加工交易基地。结合实际，定海在全力突破舟山国际粮油产业园区建设的同时，将着力提升西部油品储运贸易功能。

集装箱运输、粮油和油品散货运输，建设江海联运服务中心，定海将发挥港口优势，优化江海联运集疏运体系。

今年5月18日上午，舟山实华原油码头有限公司二期的45万吨级原油码头，在册子开工建设。该码头是舟山港域首座45万吨级原油码头，也是宁波舟山港第二座45万吨级原油码头，在国内屈指可数。该工程总投资2.6亿元，计划在2017年底完工，通过交工验收并进入试运营。

该项目建成运营后，将提升定海乃至整个舟山的原油接卸能力，更好地发挥码头规模效益，完善港口集散服务功能，有助于加快推进舟山新区大宗商品储运中转加工贸易基地建设。

“定海已确立了‘一廊三湾’的产业空间格局。”定海区相关负责人介绍，其中西部江海联运发展湾的一个主要发展方向，就是油品大宗商品的储运贸易。在定海西部区域，一个国际化大型油品储运贸易基地正在逐渐形成。目前定海已形成约1820万立方米原油仓储能力，未来还将重点加快光汇石油储运、绿色石化配套储运、外钓油品应急储运等项目建设，最终形成约2700万立方米油品仓储能力，成为国内最大的油品储运基地。

一个个重点项目，正在为定海新发展释放出新的能量。