7月16日，吉利汽车集团正式发布“吉利银河雷霆16合1智能电驱系统”，首搭车型为吉利银河TT。该系统将12项硬件与4项软件功能深度集成，整套总成重量75kg，较行业主流产品减重15%，为目前集成度最高的量产电驱方案。

图/吉利

在活动现场，吉利汽车集团宣布两项吉尼斯认证。搭载该电驱的银河TT在环青海湖测试中实现百公里8.20kWh的低电耗，获得“驾驶量产纯电轿车环青海湖能耗最低纪录”；另一项为湿滑路面连续双车漂移46.094公里，打破保时捷2020年创下的“湿滑路面最长连续双车漂移（电动汽车）纪录”。后者被视为对电驱系统扭矩响应精度、持续输出能力的极限验证。

参数层面，雷霆电驱基于800V高压平台开发，采用SiC功率模块，CLTC综合效率93.8%。四驱版本前后轴综合功率425kW，使搭载车辆零百加速达到3.8秒。控制架构采用单芯片集成方案，将动力域信号处理链路从传统的40毫秒压缩至2毫秒，扭矩控制偏差收窄至1%。散热方案为54路定向油冷，电机最高工作温度较传统方案降低15摄氏度。

可靠性验证方面，该电驱完成15个领域、超9000项测试，整车道路耐久累计500万公里，温差验证范围-60℃至140℃，获中汽中心“高品质电驱”认证。

全球首款雷霆16合1智能电驱的正式量产发布，是吉利汽车集团全球化科技生态的标志性成果落地。作为吉利三电体系中的电驱板块主体，星驱科技与动力总成板块的浩思动力、电池板块的吉曜通行并称吉利三大“隐形冠军”。

公开信息显示，星驱科技在国内布局五大制造基地并在瑞典哥德堡设有研发中心，电驱年产能300万台，累计专利超1000项，发明专利占比逾60%，电驱产品广泛搭载于吉利、沃尔沃、捷豹路虎、雷诺等品牌车型，并与HORSE、舍弗勒、采埃孚、麦格纳动力总成等国际头部企业建立深度合作。2026年上半年，星驱科技电机电控装机量位列行业前三。

电驱集成化是近年行业主线，从早期三合一逐步演进至多合一，核心目标是通过减少零部件、缩短传导路径实现能效与轻量化双重收益。吉利汽车集团将电驱系统集成度推至16合1，对制造精度、热管理和系统集成能力均提出更高要求，其量产落地或将推动同级产品加速技术迭代。