随着全球卫星发射数量的增加，火箭短缺问题日益凸显。越来越多的企业需要使用通信和商业卫星，但就连每年发射超过100次的美国太空探索技术公司（SpaceX）也无法满足全部需求。由于主力火箭H3以及多型私人商业火箭接连发射失败，日本正在错失重大商机。

日本内阁府宇宙开发战略推进事务局的准天顶卫星系统战略室长三上建治在反思H3火箭8号机发射失败时说道：“我们原本以为成功了，结果一瞬间从天堂跌落地狱。”

H3火箭8号机于2025年12月22日发射，搭载了“引路5号”卫星，该卫星是日本版全球定位系统（GPS）的第6颗卫星。三上当时正在日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的种子岛宇宙中心观看发射。当火箭第二级发动机第二次点火后，数据立即消失，现场一片混乱。

后续调查显示，在分离卫星保护罩的过程中，火箭部分受损，导致卫星提前脱离，大概率是负责搭载卫星的部分存在制造工艺异常。虽然应对措施正在实施，但事故原因尚未确定。原定于2月1日进行的9号机发射也已推迟。

主力火箭存在的目的是确保日本具备发射本国卫星的能力。此外，H3火箭的目标是成为“能够在商业卫星发射市场拥有竞争力的火箭”。

外界认为，像H3这样的新型火箭在运行初期的发射成功率通常较低，目前的当务之急是尽快查明失败原因。东京大学航天研发领域专家铃木一人教授也认为：“国外的一些火箭仍可作为H3的替代方案，就日本发射卫星而言，目前并非最糟糕的情况。”

然而，此次发射失败可能会对商业卫星订单造成打击。摩根士丹利预测，到2040年，全球太空市场规模将达到1.1万亿美元，是2020年的3倍。目前，SpaceX的年发射次数占全球的一半以上。未来，随着需求的持续增长，用于发射卫星的火箭运力也可能面临短缺。

H3火箭计划在2032财年结束前进行20次以上的发射，其中大部分将用于发射日本政府的卫星。据内阁府统计，2013年至2022年间，日本完全依赖外国火箭发射国内商业卫星。

日本使用本国主力火箭的年发射次数最多约为4次。政府的目标是将发射次数增加到每年6至8次，但尚不清楚能否满足日益增长的需求。