尽管汽车行业竞争持续白热化，但东风旗下神龙汽车2025年已展现稳步复苏态势，全年累计销售新车7.3万辆，同比增长7%。

这一复苏势头延续至2026年。神龙汽车于2月2日对外披露，得益于东风标致、东风雪铁龙双品牌的协同发力，2026年1月公司销量同比提升16%。以2025年1月3888辆的销量为基数计算，2026年1月其销量突破4510辆。

虽然各家合资车企对于电动化转型有着不同的态度与节奏，但当下，新能源汽车为这些巨头提供了新的市场增长点。

2025年3月，神龙汽车自主新能源品牌“HEDMOS示界”亮相，由东风输入新能源和智能化技术，并传承法系设计和底盘调校基因。同年5月20日，示界品牌首款车型、A+级纯电SUV示界06正式上市，指导价12.58万元，标志着神龙汽车在新能源赛道迈出重要一步。

面对比亚迪、吉利、零跑等赛道头部玩家带来的竞争压力，目前，示界品牌仍处于追赶状态，暂未形成明显的竞争优势。不过其背靠东风的技术支撑与法系品牌沉淀的驾控基因，仍为后续产品迭代与市场突围预留了想象空间。

在行业层面，政策导向与市场供需变化正共同塑造车市基本盘。

2025年全国乘用车批发增速8.8%，新能源乘用车批发增速25.2%，圆满实现“十四五”的新能源车市增长预期。乘联分会分析称，2025年促进汽车消费的国家报废更新和各地以旧换新政策已取得良好效果，部分消费者年末购车的观望心态加剧，但这也为2026年初车市销售表现积蓄一定的动能。2026年以旧换新政策虽补贴力度形成梯度退坡，但相较去年启动早，整体看有利于稳定消费预期，有利于1月“开门红”。

结合2月春节影响，行业会在1月形成一定的批发转移量；结合当前市场预收订单模式，部分企业仍有相当规模的订单处于待交付状态中。作为“十五五”的开局，加之2026年是汽车消费大年，乘联分会预计1月车市销量会实现同比微增长。

在此背景下，车企纷纷加快战略落地节奏。日前，神龙汽车召开2026年度工作会，发布了“神龙复兴三年计划”，部署了扩增量、降库存、强体系、防风险、促转型、谋发展的全年任务。

从会议释放的信息来看，神龙汽车正构建双线作战框架，一方面通过用户服务优化、营销效能提升、基础能力建设来确保体系健康运行；另一方面推进品牌、产品、渠道、生态焕新，构建面向未来的可持续竞争力。

其中一项重要举措为：神龙汽车建立了总经理直达经销商的沟通机制，使车企和经销商的合作模式从传统的单向管理转向双向赋能。

在渠道赋能与体系升级之外，神龙汽车也在加速技术层面的协同布局以强化产品竞争力。2026年1月8日，自动驾驶公司Momenta创始人兼CEO曹旭东一行到访神龙汽车，双方围绕Momenta技术方案与神龙汽车旗下车型的适配性，展开了深入沟通与探讨。外界也在期待这家自动驾驶领域的创新企业与神龙汽车会碰撞出怎样的火花。