越来越多车企借产业优势，跨界布局AI赛道。

在1月17日举办的奇瑞汽车AI之夜上，奇瑞集中展示超级AI智能体“小奇同学”、猎鹰智驾、灵犀智舱、墨甲机器人等AI核心成果，宣告奇瑞AI智能化正式进入2.0（AI+）时代，加速向“全球AI科技公司”跃迁。

辅助驾驶能力已成为衡量车企技术实力的重要依据。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃说，奇瑞正在不断派人到美国体验特斯拉的“FSD+Grok”模型组合，与它们的舱和驾的水平对标，找出差距，快速追赶。

活动现场，奇瑞展示了升级后的猎鹰智驾：猎鹰500新增城区导航辅助驾驶功能；猎鹰700实现产品序列升级，进一步推动高阶智驾向主流市场渗透；承载L3、L4级驾驶方案的猎鹰900也进一步明确乘商两用落地路径。

在智能座舱领域，奇瑞新发布的灵犀智舱在交互体验、类人记忆和隐私保护三个维度实现升级。

奇瑞基于品牌DNA重新打磨UI设计，使之更加贴合当下年轻用车群体的审美偏好。作为核心交互伙伴，超级AI智能体“小奇同学”凭借新一代AI架构与类人记忆框架，通过多模态感知融合语音、视觉与车辆信号，使交互反馈更加个性化。在升级智能体验的同时，奇瑞还以满足欧盟《通用数据保护条例》（GDPR）为标准，确保“隐私不出车、数据不出云”。

不止于座舱智能体验的革新，奇瑞更将AI技术深度赋能整车全域。飞鱼数智底盘以AI重塑驾驶风格，可实现主动预防、个性驾乘与动态优化；鲲鹏无感增混支持多场景AI识别，可平衡车辆在不同驾驶场景中的性能与节能属性；AI电池数字大脑据称可确保电池高安全、长寿命及行车强动力。

奇瑞风云T9L、风云A9、iCAR V27等搭载AI技术的车型同日亮相。其中，搭载鲲鹏AI超能电混CDM 6.0和猎鹰700的大五座SUV风云T9L开启盲订， 多品牌协同战略成效渐显。

目前，奇瑞集团旗下有奇瑞、星途、捷途、iCAR、纵横五个品牌。2025年，该集团累计销量达到280.64万辆，同比增长7.8%，五个品牌分别销量新车170.09万辆、12.03万辆、62.25万辆、9.69万辆及8327辆；年内上市的新产品中，新能源占比超90%。

资本层面的加持，也为奇瑞的技术落地提供了更多可能。2025年9月25日，奇瑞汽车正式登陆港交所，凭借91.45亿港元的募资规模，成为去年规模最大的整车企业港股IPO。所募资金将主要用于产品升级、技术研发、海外市场拓展等。

2026年，奇瑞集团定下了320万辆的销售目标，较2025年销量增长14.03%，并计划推出17款重点车型。

根据奇瑞最新发布的规划，其计划在今年第一季度实现灵犀智舱全品牌全系主力车型上车，年内将有超35款车型搭载猎鹰智驾，增混车型实现200km+的纯电续航。

聚焦汽车核心业务的同时，奇瑞同步推进未来产业布局。当前，奇瑞在人形机器人、四足机器狗及车机协同技术等方向实现了快速突破。

在奇瑞汽车AI之夜活动现场，奇瑞001号AI员工墨茵与尹同跃创新联动。墨茵作为全球首款通过欧盟软硬件双重CE认证的人形机器人，截至2025年底已完成300多台量产交付，进入全球30多个国家和地区，应用于覆盖工厂巡检、展厅服务等100多个场景。