由中国中远海运港口有限公司投资建设的钱凯港迎来开港一周年。一年来，该港口累计集装箱吞吐量超27万标箱。该港口成功巩固了南美与亚洲之间的新战略轴线，并计划将码头泊位数量从4个增加到15个。

秘鲁海关数据显示，今年前9个月，钱凯港出口贸易额达6.03亿美元，进口贸易额达9.84亿美元，累计创造税收约6.97亿秘鲁索尔，有力支撑地区经济发展。

钱凯港已成为连接中国与南太平洋地区的新兴港口枢纽。这个大型基础设施项目位于秘鲁首都利马以北约80公里处。于2024年11月14日正式启用。

在运营的第一年里，钱凯港共接待了289艘货船——其中67%为集装箱货船，33%为散货船。秘鲁当局强调，钱凯港带来的经济效益还体现在将秘鲁与亚洲之间的运输时间大大缩短，这提高了秘鲁出口产品的竞争力，并降低了进口成本。

“现在，蓝莓和牛油果从秘鲁产地到上海餐桌只需31天，较以往缩短13天；国产新能源汽车从上海工厂运至秘鲁利马4S店只需要30天，比去年缩短7天。”中远海运集运副总经理钱明说，这种更快的速度，已成为亚拉陆海新通道的常态。

钱凯港以其高度自动化而闻名。运送货物的集装箱卡车并不直接进入港区，而是通过一条隧道，由控制中心通过计算机控制的自动运输系统引导进入，整个过程如同电子游戏。

巨大的起重机也没有操作室，同样由控制中心的操作员操控。这些操作员中有许多是钱凯当地的年轻人。这个超级港口是当地居民的重要就业来源。

修建隧道是为了避免重型运输车辆干扰邻近的街区，并确保货物运输顺畅。隧道内还预留了空间，用于未来安装管道，以便粮食等货物进出。经由该港口运输的产品包括鱼粉、牛油果、葡萄和蓝莓，以及重型机械、太阳能电池板、家用电器和谷物等。

在社会影响方面，值得一提的是，这个超级港口56%的操作人员是邻近的钱凯市民。中远海运港口秘鲁钱凯公司副总经理贡萨洛·里奥斯表示：“第一年的运营印证了钱凯港创建时的愿景：成为连接南美与亚洲的战略枢纽，以及促进国家和人民可持续发展的引擎。”

2025年10月7日，秘鲁钱凯港码头摆放的集装箱。