一座是奠定明清乃至今日北京城市格局的元代京师，周回六十里的大都城；一座是在历史上曾经先后被称作蓟、幽和析津的古老城池。这两座城曾经拥有过百万人口——北城的南墙西段即在今天的西长安街沿线，而南城的北墙东段则在今天的新文化街以南的头发胡同一线——两城之间的距离，不过是两条城壕的宽度。

一新一旧，一北一南，两座北京恰好处在时空交接的节点上，难舍难分。很多文献中它们的大名双双都被隐去了，简单称为“北城”和“南城”。

新世纪以来，北京南城作为河北资源与北京资源的交汇点，其地位非常特殊。北京向南，南城将集临空经济、产业转移、创新资源集聚等战略机遇于一身，其发展空间超乎想象。

从2010年以来，北京实施的《城南行动计划》总投资额达到6960亿元，资本体量相当于“鸟巢”总体量的200倍。《计划》明确提出南城将构建“一轴一带多园区”的产业空间格局。“一轴”就是南中轴线及其延长线。

打通的南中轴路被作为一级公路建设，直通首都第二机场。作为全球最大的机场，首都第二机场将辐射京津冀整个区域。它坐落在南中轴线延长线上，永定门向南48公里的距离给“北京向南”留足了城市发展的空间，这个距离是北延长线的几近两倍。

在世界级城市集群正在逐步形成的当下，北京城市发展重心已逐步转变，由南城核心宋家庄开始形成了新经济秩序中心，南三环为起点城市经济秩序逐步转变，南四环辐射受益，并且由政策为起点形成了新经济地带——亦庄经济开发区和科技商务区——总部基地，在由虚拟经济向实体经济逐步过渡的世界经济环境大背景下，北京三大产业集群推动了南城的经济体系重组，也直接影响了北京GDP的构成及增长内容与方向。

七千亿红利的城市新极

其实，南城也有过辉煌。史料记载，历史上崇文门、正阳门（前门）和宣武门的“前三门”以南，在元代就已形成了较为繁华的商业区，清代逐渐形成“集商业、娱乐和汉人士大夫文化为一体的独特城区”。清末国力衰微，战火纷繁，南城沉寂。民国时代1928年建都南京，南城的发展变得模糊。

1952年后，北京历经数次区划调整，崇文、宣武、丰台以及后来并入的大兴、房山，形成北京南城地区。在2001年发布的《北京市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》中，南城得到了四百余字的关注，将其发展的定位表述为“着眼于缩小发展差距”。

公开数据显示，2008年原崇文区、宣武区的GDP不及东城和西城的1/5，丰台不及海淀和朝阳的1/40，南城人均GDP不到北城的一半，仅为北城的46%。2009年北京市启动“城南行动”计划，提出了建设“一轴一带多园区”产业空间格局的构想。次年，新一轮行政区划调整，崇文区并入东城区，宣武区并入西城区。

北京工商大学商学院副教授侯汉坡介绍，南城产业结构过去主要以批发、零售和居民服务为主，而西城的金融、朝阳的商务服务业、东城的总部经济，这些环节在对地方经济产生贡献的同时，也极大提升了结构效益。在高端产业上，丰台科技园和北京经济技术开发区所创造的GDP，只占到北京六大高端功能区的五分之一。

据了解，北京奥运会场馆建设选址上，很多人建议选址南城，通过大型活动带来强大的资金注入以激活其发展，然而激烈的争论后，最终留给南城的，是开幕式时永定门上空脚印形的烟花。

北京市“十二五”规划确定了“两城两带、六高四新”的产业发展空间格局，南部高技术制造业和战略性新兴产业聚集区占据其中“一带一高”，是全市重点发展的南北两个产业带之一，市委、市政府对新区未来发展寄予厚望，要求新区成为“北京创造”品牌的主力军。

基于此，“十二五”开局之年，新区确定了“战略产业新区、区域发展支点、创新驱动前沿、低碳绿色家园”的总体定位，提出“一体化、高端化、国际化”的发展目标。

北京市发改委一位官员介绍对南城施政思路转变时说：“新计划将转向公共服务能力的提升和产业造血功能的提升。”

2013年3月，北京市发改委再次发布《关于促进城市南部地区加快发展第二阶段行动计划（2013-2015年）》。新计划涉及东城、西城、丰台、大兴、房山五区，共安排公共服务、基础设施、生态环境、产业发展等4类232项重大项目，其中续建项目94项，新建项目138项，总投资将达到3960亿元。

在国外，大城市发展多中心已有成功案例。巴黎有9个城市副中心，每个副中心可能没有很大的规模，但有自己的产业和居住。巴黎在35到50公里的城市外圈还有伊芙琳、塞纳尔等五座新城。东京也有5个副中心，在城市外圈50公里左右建有几座新城。像知名的、填海造出来的筑波科学城，起初人群寥寥无几，后来日渐繁荣，现在已经很成规模，形成了很好的效益。

北京金茂府

有关人士表示，北京南城应该至少发展3到4个新城市中心。比如，亦庄、总部基地、宋家庄等实际已经是城市的热点和核心部位，它们的配套设施建得更完善一些，就有可能形成新的城市中心或副中心。

外界广为关注的一个重要变化是，北京第二机场建设已经进入实质操作阶段，计划于2019年9月投入试运营，预计终期旅客年吞吐量将高达1.3亿人次以上，是目前首都机场的1.5倍。

在这个基础上，京南区域的基础建设将呈现“井喷”状态，实现城市资源的全面倾斜位移。与此同时，宋家庄拥有亚洲超大规模交通枢纽，紧邻在建即将通车的京台高速、新机场高速，在新机场利好的驱动下，势必吸引更多运筹世界资本的时代精英。

北京亦庄金茂逸墅

毋庸置疑，北京未来发展看南城。未来，从草桥到新机场全程只需19分钟，且在草桥、磁各庄和北航站楼三站均可实现换乘。在这个首期投资将超过700亿元的重大项目推动下，一直隐藏在角落里的南城，终于“多年的媳妇熬成了婆”。

纵观历史，每一座机场的兴建，都将对一个区域产生革命性的影响。如首都机场的兴建，京承高速、京顺高速和首都机场高速路接纳大量人流和经济新势，三元桥成为国际交往中枢，衔接首都机场与城区各个商圈的门户，周边集聚驻京500强企业的24.7%，孕育了独一无二的商圈效应。

北京规划学会前秘书长高毅存表示：“正好在中轴线南端的大兴，在南城各区里是重中之重，位于大兴的第二机场将建设成为枢纽型空港。未来，铁路、高铁及其他的一些物流设施都将围绕二机场这个中心进行建设，周边还将建设一个新城市，就是新航城。”

如果将北京折叠

北京经济技术开发区位于北京东南亦庄地区，是北京市唯一同时享受国家级经济技术开发区和国家高新技术产业园区双重优惠政策的国家级经济技术开发区。2010年，该区同大兴区行政资源整合，形成的新区总面积达到1052平方公里，这里已聚集来自40多个国家和地区的14000多家企业，其中包括80多家世界500强企业投资的120余个项目，成功打造了9大产业集群。

北京亦庄金茂府

目前，亦庄在全国技术开发区之中位于领先地位。北京城市规划学会前秘书长提出，北京发展向南，亦庄开发区将成为北京城市发展新动力、新方向。以现在来看，高科技产业将为亦庄带来长足发展，例如，世界机器人大会的永久落户、四个千亿级产业集群的培养计划，都是亦庄向“中国智造”迈进的表现。同时，大型电商平台的落户，更凸显了亦庄在物流产业上面将大有作为，尤其是第二机场的建设，更将亦庄从连接京津冀的物流发达区，推向对语世界的物流周转地。

“如果以长安街为主轴，将北京折叠，宋家庄折叠后对着三元桥，亦庄折叠后对着南奥森”，一位地产策划人士表示，如果说首都机场让望京成为北京地图上的一颗闪亮明珠，那么比首都机场规划更为先进、职能更为完善的首都第二机场，会让亦庄焕发更为璀璨的时代光芒。

《华夏时报》总编辑水皮的看法是，在目前备受瞩目的“一带一路”大背景之下，“世界互联”“中国智造”再度成为社会热点，而亦庄发展，早已形成了以之为核心的产业布局。

前外交部长李肇星在谈到亦庄板块时候，结合自己五十余年的外交工作生涯，从世界城市发展履迹和进程出发，着眼于国家战略发展布局的高度，阐述了“改变世界的美好理念”。他总结当前世界主流城市产业发展的趋势，并结合新产业如何促进城市的“文化生态”，给予了北京向南发展的建议。李肇星谈及，“‘一带一路’可以说是中国为世界该区域内国家提供的一次‘改革开放’”，打破国界、发展共赢。而亦庄，作为北京具有鲜明代表性的经济产业园区，未来亦庄的产业转型和发展，也将聚焦“一带一路”的发展趋势，发力具有“国际化”产业的发展目标。

一个生态新城、产业新城、未来新城，呼唤着一个生态、科学的宜居产品诞生。这不仅是目前渐渐聚集于此的高科技人才、全新产业人群的生活需要，更是未来城市人居的发展趋势。正是考虑此等因素，洞悉亦庄广阔的产业前景，中国金茂才择址于此，并献礼亦庄最引以为傲的高端产品系——“金茂府”。

“中国金茂洞悉城市发展趋势，之前就已经进驻亦庄”，金茂北京相关负责人介绍，4年以来，中国金茂接连为亦庄带来了“金茂悦”“金茂逸墅”等作品，并连续荣获亦庄区域销冠，以及进入北京市销售前三的成绩，证明着中国金茂的产品实力，以及市场与客户对于金茂品牌的认可。

金茂北京相关负责人谈到，亦庄的国际都市化发展，以及渐渐显现出来的高端人居氛围，都为“金茂府”落户于此提供了得天独厚的土壤。而诞生于亦庄的“金茂府”，在延续了“金茂府”科技健康和高端品质的基础上，也结合区域特点，做出了与众不同的规划与大胆突破。“北京东边比谁的楼高，西边比谁的院大，亦庄是高端人居区，拥有‘绿肺’，比的是健康”。

布局南城

随着京南区域的快速发展，规划和政策逐步落地，土地供应相对充裕，轨道交通、商业、医疗、教育等配套日渐完善，多重因素造就了南城的价值属性，使各路开发商纷纷抢占“城池”。

位于南三环宋家庄的北京金茂府将于亦庄金茂府珠联璧合。中国金茂将呈现“双府耀京南”的盛况，再现“金茂府现象”，在助力区域发展的同时，力推品牌上升至新的高度。

项目所在区域随着北京“城南计划”的城市发展布局，将成为国家发展的一个新动力源，起到世界级城市群的中枢功能。在城市运营的战略指导下，北京金茂府将融入到城市建设当中，不断平衡城市资源，提升三环环线整体价值，缩小环线之间区域差异性，进而改变城市区域面貌。

北京金茂府共有七块用地，位于北京南部三、四环间的石榴庄地区，紧邻地铁宋家庄站。在七个地块内，打造最高品质的金茂府。作为设计团队的三磊深知，这不仅是“造府”，更关乎城市旧有界面的更新与优化。

用国际BLOCK标准和世界级城市群概念衡量，北京金茂府的居住品质已具备国际一流水准。据了解，北京金茂府是中国目前唯一获得BREEAM四星认证的住宅类项目。在BREEAM认证体系中，北京金茂府已经比肩英国伦敦海德公园一号等世界高端住宅项目。

如何通过社区的开放性规划，来改善城市与生活的关系，最终让城市完成修复？金茂府规划设计师表示，在西方和国内的部分现代社区，很多都是以楼为单元来管理，下面还有底商、服务社区、公共交往空间，尤其是国外的一些高端豪宅，都会留有足够的对话空间。中国传统的四合院，也是建筑史上对于人的开放性与私密性处理得非常好的例子。在院里，我们充分享有私密性，在外面的胡同和街道，则是公共的。我们的住宅就是以庭院这种小尺度作为单位，让人们与邻居具有可以互相认识的空间，增强邻里之间的交流和安全感。

从事室内设计工作多年的唐忠汉介绍说，在金茂府的整个设计讨论里，更注重从生活的本质出发，尽量弱化那些符号化的表情。因为真正理想的生活，不是给所有的物品都贴上金箔那样的表面功夫，而是对每个生活细节的精心雕琢，让每个人都拥有更加舒适的感受。大到整个户型的规划，小到一个灯光的强弱转换，都是从每个家庭成员的生活场景和片段之中反复提炼，针对不同年龄段的生活习惯进行思考，积累出设计的元素，再通过室内建筑的手法，以材质、比例、光影、轴线、尺度的掌握，建立空间与空间之间的联系，通过美学的呈现方式，让它形成一个最适宜居住的形态和样貌，一个有温度的建筑，让生活更加舒适，家人之间的距离更加贴近。

“必须把产品做到极致”，北京金茂府营销负责人表示，北京金茂府一共500多户，考虑采光朝向等问题，最终设计出了117种户型，所以前期一共花了20个月时间。常规上营销线和产品线是分开的，后来合在一起了，自己都把自己称为产品经理，不叫营销总监了。

北京金茂府在打造之初，就以“理想城市”为基本理念，在规划上注重人与街区、街区与城市、人与城市之间共融共生的生态关系，从国际化的视野和高度还原了北京金茂府对城市设计的理想。

5月13日，来自大洋彼岸的哈佛大学设计学院建筑副教授Mariana Ibanez，带领她的专业学生团队来到北京金茂府，成功举办了“城市理想千步繁华——哈佛中国行暨北京金茂府调研成果发布会”，同时授予北京金茂府为ChinaGSD城市研究基地。本次哈佛中国行，就是论证这片“千步街区”的社会意义。

丰台金茂广场

丰台金茂广场是中国金茂打造的城市综合体项目，位于南四环中关村丰台科技园东三期核心位置。项目周边交通便捷、四轨环绕，其中距离地铁9号线丰台科技园站仅约400米，可快速通达金融街、中关村、国贸、望京等热点商务区。项目周边商务配套完善纯熟，万达广场、永旺梦乐城、花乡奥莱主题公园（规划中）、万豪酒店、天坛医院环绕，具备良好的商务办公环境。

金茂北京相关负责人深入浅出地介绍了金茂广场定位，“未来金茂广场的办公生活还很酷，是基于移动互联网新经济、新人类创造的一个工作和娱乐、时尚无边界的乐园。”

中经联盟秘书长陈云峰指出，在大众创业、万众创新的时代背景下，位于丰台科技园的金茂广场更迎来了广阔的发展，“创新的核心是科技，科技就是未来。”

中关村科技园区丰台园管理委员会产业发展二处处长杨建湘认为，丰台科技园企业入驻、产业发展现状和历史等情况，都通过大量数据真实可靠地反映出来，更为金茂广场以及丰台科技园未来的无限潜力提供精确的数字支持。

地产界有这样一句话：谁拥有综合体，谁就拥有城市的未来。卓越的城市综合体价值，必然影响着整座城市的变迁，对于综合体项目，中国金茂在开发领域有着不可撼动的地位，并且在专业化运营领域更为亮眼。

值得一提的是，在城市生态的贡献上，中国金茂把贯穿始终的“绿金”理念演绎得淋漓尽致。在沿袭产品严苛标准的同时，中国金茂做出了大胆的突破与跃升，尤其是在企业一直重视的健康科技方面，更是精益求精，采用更为全面的科技体系，营造宜居的室内微环境，与整个城市生态相呼应，并为城市生态做出自己的贡献。

以中国金茂为代表的新生力量，更在互联网时代新玩法下，各自寻找到了突破点。可谓，阶段性完成了高端住宅和商业的差异化突围。

“北京长期是一个北重南轻的格局，但是过去几年通过‘城南行动’计划，北京南城的配套已经有非常大的改善。”清华大学规划院城市发展策划研究所副所长彭剑波表示。

亚运村区域的发展，受益于亚运村曾是北京当年最大规模的项目，为北京有力呈现了最高档的社区群和别墅区。国贸中央商务区的崛起，则把交通、基础设施及大量投资引到北京东部，推动东部区域房地产快速发展。而今，在北京新一轮的区域发展格局逐渐成型的背景下，京南大兴区域新机场、新国门板块的崛起就变得格外引人注目。

配套先行一直是城市发展的普遍经验，这也将成为北京南城快速发展的基础。国务院发展研究中心世界发展研究所前副所长丁一凡表示，“城市无论是新的城市还是城市新区的发展，一个重要的因素取决于它的交通基础设施是否很快完善和建立起来。若城市自动扩展完了以后再去规划交通设施，将会非常难。”

除了配套先行之外，政府扶持的大型项目也是促进区域发展的先决条件。“这次北京新机场的建设，确确实实是不可多得的机会，它为整个南城的发展，为北京地区均衡发展提供不可多得的机遇，因为围绕新机场有一系列活动的产生，就会使得南城有特别好的支柱产业。”丁一凡说道。

相关人士认为，过去的三十年，北京主要的发展都集中在中心城区和北部片区，而未来北京走向全国、走向全球很重要的放射点，无疑会向南城进行转移。