太阳神鸟翱翔: 国产民机谱写新时代民航强国梦
2021/06/15 | 作者 李子建 | 收藏本文
5月11日6点30分许,80余名乘客在双流机场候机,他们将要乘坐成都航空EU2438航班,前往红色旅游圣地井冈山。7点05分,成都-井冈山-遵义红色旅游航线正式首航起飞,载着乘客开启红色印迹追寻之旅。
成都航空党委书记、董事长汤劲介绍,2021 年是中国共产党建党100周年,在刚刚开启的夏秋航季,成都航空ARJ21机队新增了14条航线,重点打造井冈山-遵义、西昌-延安、西昌-遵义等一批红色航线。
汤劲告诉记者,这批航线由我国首款喷气式支线客机ARJ21执飞,它是我国首次自行研制、具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机。担当着中国民机产业开路先锋的重任,实现了中国几代航空人的梦想。
乘坐国产飞机,重温红色记忆很有意义。这不单单是对红色基因、革命精神的传承,更是对建党百年的礼赞与献礼。汤劲说:“乘坐国产民机,追寻红色足迹、重温红色历史,在建党百年之际,将会给国人带来更多的自豪感。”
体验安全舒适,飞友乘国产民机追寻红色之旅
凌晨4点30分,查光忆从家里出发。他是成都航空总经理,同时将作为机长,执飞红色航线首飞航班,前往井冈山。经过一系列航前准备,6点40分,查光忆与机组成员准备起飞。
作为执飞机长,查光忆首飞红色航线。他告诉记者,在中国共产党建党百年之际,执飞国产民机重走长征路、重温红色心,感觉很自豪。
据了解,成都航空开通红色航线,也是响应民航局、文化和旅游部联合印发的《关于促进民航业与红色旅游深度融合创新发展的指导意见》,进一步发挥民航业在推动红色旅游高质量发展中的重要作用,促进民航业与红色旅游深度融合创新发展。
查光忆表示,成都航空为此与中青旅等公司合作,在各红色航线开通的基础上,结合党史学习教育、民航和大飞机事业发展,推出了研学交流、红色观光等多款红色旅游定制产品。
随着EU2438航班顺利升空,一场精彩的民机知识竞赛在万米高空上演。乘客对ARJ21飞机的相关情况了如指掌:这是我国首款拥有自主知识产权的喷气式支线客机,成都航空已先后为国产民机开通了95条干支结合航线,通达上海、成都、哈尔滨、符拉迪沃斯托克等63座国内外城市,安全运输旅客逾174万人次。
民机知识竞赛让气氛热烈,此外,乘客们还上了一堂特殊的党史“微党课”。耳熟能详的红色经典歌曲回荡在客舱中,使人不禁追忆起曾经的峥嵘岁月,将客舱活动推向高潮。
在首飞乘客中间,有的是特意乘坐国产ARJ21飞机的飞友。飞友们为国产民机商业运营取得的成效点赞并写下祝福寄语。谈起乘坐体验,飞友们认为咱们的国产民机与其他飞机没什么区别,动力强劲,整个航程舒适度极高。
查光忆有二十余年的飞行经验,此前曾飞过空客A320、330等机型。谈起国产ARJ21飞机驾驶感受,他说,“从安全性、舒适性、操作性等各方面,国产ARJ21飞机与其他机型相比毫不逊色。能在飞行生涯中驾驶着我们的国产飞机翱翔在祖国的蓝天,是一件很自豪的事。”
一飞冲天“太阳神鸟”,国产民机运营探路者
红色旅游航线的成功运营,在查光忆看来,对提升国产民机的知名度和影响力也有促进作用。他向记者介绍,成都航空于2010年1月22日成立之初,便有一个特殊使命,运营好ARJ21飞机,发挥探路者的作用。
2016年6月28日,是让国人激动的一天,中国的天空首次迎来自己研发的喷气客机,ARJ21飞机成功首航。
成都航空航班号为EU6679的ARJ21飞机满载乘客从成都飞往上海,标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21正式以成都为基地进入航线运营,开启了国产民机商业运营的新纪元。成都航空犹如承载国产民机使命的太阳神鸟,一飞冲天,开启了发展国产民机事业、建设民航强国的征程。
据了解,成都航空作为第一家运营ARJ21飞机的公司,为各家运营ARJ21飞机的航空公司和相关单位提供全方位支援。通过完善ARJ21飞机的技术手册、运营支持体系、客户服务体系、售后服务体系等各项工作,为积极推进ARJ21飞机机型走向成熟起到了关键性作用。
目前成都航空ARJ21机队规模逾20余架,从2016年6月28日首航至2021年4月30日,ARJ21飞机已持续安全飞行2.9万架次、5.3万余小时,市场认可度逐步提高。
五年来,成都航空保持了良好的安全运行记录,持续验证了ARJ21飞机运行能力,完善干支航线网络,不断提高飞机日利用率。充分发挥了国产民机商业运营探路者的示范作用,形成了一套可借鉴、可参考、可复制的国产飞机运营模式。
查光忆介绍,成都航空始终坚持“安全第一”的宗旨,国产ARJ21飞机运营各项工作,无论是飞行、运行、维修还是后勤保障,都牢牢抓住安全生产这根“生命线”,把安全作为公司发展的生命线。
下一阶段,成都航空将把安全作为飞好ARJ21的根本,拓展ARJ21的机型运行能力、提高ARJ21的市场竞争力、提升ARJ21的运行保障能力。持续拓展ARJ21飞机运行能力,提升飞机可靠性、经济性,增强市场竞争力。
此外,成都航空在完善国产支线客机商业运营模式方面,结合适合ARJ21飞机的运行特点,进一步完善公司在西南、东北、西北等地区的航线网络。
圆国产民机翱翔梦,让广大旅客舒心出行
2019年10月26日16时05分,成都航空一架国产喷气式支线客机ARJ21,从哈尔滨太平国际机场起飞,经过1小时03分的飞行后,平稳降落在俄罗斯符拉迪沃斯托克国际机场,这是ARJ21飞机首条国际航线,也是成都航空充分发挥ARJ21飞机1-1.5小时飞行圈优越的支线性能,验证ARJ21飞机在国际航线上的运行能力,探索航线商业运行模式的新突破。
目前,成都航空使用ARJ21机型开通国内外航线95条、通航机场63个,过夜基地规模已达到7个,还开通了中卫、兰州、加格达奇、西昌、威海等一般高原/特殊机场/延伸跨水航线,所飞区域已遍布全国大部分地区。
汤劲介绍,为深入贯彻落实习近平总书记关于大飞机事业重要指示精神,公司在2021年初全面制定了提升ARJ21飞机日利用率战略目标并出台了具体工作方案。
以国产飞机规模化运营为抓手,继续发挥成都航空国产飞机运行示范作用,努力打造可复制、可借鉴的规模化商业运营模式和管理模式。
成都航空副总经理岳云峰告诉记者,ARJ21飞机的可靠性、安全性等各方面性能良好,“特别是地方政府,非常欢迎ARJ21飞机开通更多航线。”
航空公司的运营,保障安全为重中之重。“加强党建引领,强化作风建设”是成都航空夯实安全生产管理的重要举措,是确保成都航空安全运行平稳可控的重要组成部分。
据了解,成都航空组织编写的飞行机组操作指南将工作作风、行为规范等作为飞行机组应知应会的重点写入其中,这正是对“以党建促作风、以作风保安全”的行动践行。
汤劲表示,成都航空的使命,是圆国产民机翱翔梦,让广大旅客舒心出行,推动实现ARJ21飞机规模化成功商业运营,满足更广大旅客的安全、经济、舒心的航空出行需求。
“十四五”时期,成都航空将在国产民机运营、发展规模等方面实现新突破,打造独具国产元素、成航特色的航空品牌,以实际行动促进国产民机的高质量发展,谱写新时代民航强国梦的新篇章。
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